Водители и операторы большегрузных автомобилей, ответственные за обслуживание системы водоснабжения в столице Грузии Тбилиси, бастуют пятый день, не соглашаясь с условиями трудовых договоров.

Компания GWP («Водоснабжение Грузии»), занимающаяся водоснабжением и водоотведением и утверждающая, что обслуживает более 510 000 клиентов в столице и прилегающей Мцхете, 25 января столкнулась с протестами со стороны подрядчиков на краткосрочных контрактах. Однако, некоторые из них утверждают, что работают в компании в течение многих лет.

В четверг несколько десятков рабочих продолжили пикет перед офисом компании в Тбилиси, настаивая на том, что никто из работников транспортного отдела GWP — около 380–400 человек — не выйдет на работу, если их требования не будут выполнены.

Рабочие, управляющие самосвалами, тракторами, экскаваторами и другой тяжелой техникой для ремонта и уборки, требуют пересмотра трудовых договоров с повышенной и равной для всех заработной платой, медицинским страхованием и оплачиваемым отпуском.

По словам нескольких водителей, с которыми беседовали OC Media в среду, полтора года назад компания повысила почасовую чистую оплату с 3,70 до 4,70 лари — но только для некоторых рабочих, чьи обязанности были аналогичными обязанностям многих сотрудников.

Акция протеста возобновилась в четверг после нескольких раундов безуспешных переговоров.

На ранней стадии конфликта грузинский Союз работников сферы услуг, местных и коммунальных служб, входящий в более крупную Конфедерацию профсоюзов Грузии, попытался выступить посредником между компанией и рабочими.

В беседе с OC Media член профсоюза Акакий Гвалия рассказал, что рабочие не приняли предложенный компанией 26 января компромисс по уравниванию почасовой оплаты труда. Позже в тот же день водители получили SMS-сообщения от GWP с предупреждением, что они будут уволены, если не возобновят работу.

По словам многих водителей, их рабочие графики варьируется между 24-часовой сменой, стандартным рабочим днем и периодами, когда временно их вовсе не вызывают на работу.

«Я не был в отпуске четыре года», — рассказал OC Media 37-летний Гурам Палашвили, водитель грузовика, который обычно перевозит материалы для укладки асфальта.

Список 13-ти

В среду рабочие заявили, что компания пообещала сохранить рабочие места всем рабочим за исключением 13 из них, которых водители описали как «самых активных» лидеров забастовки.

«Они прямо говорят, что либо 387 человек продолжат работать, но 13 останутся безработными, либо «каждый из вас будет безработным », —  прокомментировал один из рабочих встречу с руководством GWP.

В среду в электронном письме OC Media GWP сообщили, что они убедили водителей продолжать работать — оставив без ответа их первоначальные требования улучшения условия труда — за исключением «небольшой группы, которая занималась агрессивной, насильственной и другой незаконной деятельностью».

В компании не уточняют, на каких основаниях выдвигаются эти обвинения.

OC Media также обратилась в компанию с просьбой отреагировать на обвинения рабочих в общении со СМИ, выдвинутые руководством GWP во время переговоров 26 и 27 января.

Один из рабочих, пожелавший остаться неназванным, рассказал OC Media, что на него «оказывали непосредственное давление» и что компания обвинила его в «провоцированию всеобщей паники» после того репортажа, в котором он предупредил о влиянии протеста на систему водоснабжения Тбилиси.

Неохотно разглашая подробности об оспариваемых водителями условиях найма, в своих заявлениях GWP неоднократно подчеркивали, что забастовка не поставит под угрозу водоснабжение Тбилиси.

Краткосрочные контракты

Согласно законодательству Грузии, работники должны пройти 21-дневную процедуру урегулирования споров с помощью посредников, прежде чем объявлять забастовку, поэтому протест рабочих GWP остается вне закона. Однако, как отмечает Давид Омсарашвили из местного профсоюза «Сеть солидарности», «забастовка почти никогда не бывает «спонтанной» акцией».

«Все начинается с разговоров, жалоб и споров, которые продолжаются годами… Обычно рабочие работают до тех пор, пока ситуация становится практически невыносимой. Следовательно, забастовка никогда не должна быть неожиданностью для работодателя, особенно когда подобное решение принимают  сотни рабочих».

Конкретные права, которыми пользуются водители GWP, включая право на забастовку, также остаются неподтверждёнными, так как по крайней мере некоторые из них утверждают, что работали —  некоторые годами —  на основе часто возобновляемых краткосрочных контрактов. Такие контракты исключают их из многих действующих более серьёзных мер защиты труда, даже  в соответствии с недавно ужесточённым трудовым законодательством.

Несколько рабочих, протестовавших перед офисом GWP в среду, сообщили OC Media, что их контракты на «оказание услуг» возобновляются каждые три или шесть месяцев, несмотря работу в компании на протяжении многих лет.

«Необходимо изучать, как это согласуется с грузинской правовой системы и практикой судебных решений», — заключает Омсарашвили.

«Излишне говорить, что никто не должен терять работу за организацию акции протеста. Во время пандемии сохранение рабочих мест должно становится ещё большим приоритетом».

__________________________________________________________________

Мы в соцсетях: ВКонтакте, Телеграм, Одноклассники, Instagram, Facebook. Подпишитесь и читайте подробные новости с Кавказа!