Ежегодно на дорогах Абхазии гибнет в среднем 60–80 человек, что является одним из самых высоких показателей смертности от дорожно-транспортных происшествий в мире. Каждый год правительство обещает решить проблему, но число погибших продолжает расти.

Управление транспортными средствами в состоянии опьянения, превышение установленного ограничения скорости движения и нарушение правил обгона и маневрирования — вот основные причины ужасающего числа смертей на дорогах Абхазии.

В Абхазии министры внутренних дел меняются практически каждый год и каждый из них предлагает свои предложения радикального реформирования правил дорожного движения. В прошлом году, даже было предложено запретить ездить на автомобилях в ночное время и не давать права лицам моложе 20 лет. Однако инициатива принята не была. Все остается по-прежнему. Сегодня минимальный возраст для вождения 18 лет.

Почти половина людей ответственных за ДТП со смертельным исходом — молодые люди в возрасте от 25 до 30 лет.

«Я видела своего ребенка в последний раз»

Марина Эшба потеряла единственного сына в аварии два года назад.

«Мне сказал, что поедет покататься с друзьями в городе. Я увидела в окно, что за ним приехали и даже не могла подумать о том, что вижу своего ребенка в последний раз. Я ему сказала, чтобы они не гоняли, а он сказал, что все будет хорошо», — Марина рассказала OC Media. По словам женщины, ее слова будто оказались пророческими.

«Это случилось прямо в центре города, они со всей скоростью врезались в другой автомобиль. В том автомобиле погибла девушка, а в этом только мой сын», — рассказывает, вытирая слезы, женщина.

Анри было 21 лет. Он был на третьем курсе Экономического факультета Абхазского Государственного Университета и мечтал стать бизнесменом. Его мать сначала отказалась поверить, что его уже нет, но сегодня, как и матери других погибших в ДТП, старается всех своих знакомых, у кого есть дети, предостеречь.

«Они чувствуют свою безнаказанность и делают то, что хотят»

Анжеле 27 лет. В 2014 году в аварии она потеряла родителей.

«Родители стояли на светофоре, в них на всей скорости врезался другой автомобиль. Мама скончалась на месте, а папа уже в больнице. Человек который их убил, был в состоянии наркотического опьянения. Для меня тогда остановился мир, я будто потеряла почву под ногами. Это очень тяжело» — говорит девушка.

«Его тогда не наказали. У него оказались влиятельные родственники, хотя уголовное дело было заведено. Я осталась одна со своим горем. У меня есть старший брат. Он тоже сильно переживал тогда, но я просто впала в глубочайшую депрессию», — рассказывает Анжела.

Со слов Анжелы, она каждый день думала об убийце ее родителей, ей хотелось, чтобы он тоже не жил и закон бумеранга сработал. В конце концов, это и произошло — этот человек снова ехал под наркотиками и разбился насмерть.

«Я наверно больше боялась за тех, кого этот человек может еще убить. И таких как он в Абхазии много. Они чувствуют свою безнаказанность и делают то, что хотят», — добавляет Анжела.

В Абхазии крайне редко проходят судебные процессы по виновникам ДТП, в которых погибли или пострадали люди. Широко распространена практика, когда стороны договариваются. Родственникам пострадавших или погибших возмещается определенный ущерб, и уголовные дела не возбуждаются. Это тоже создает в стране атмосферу безнаказанности и вседозволенности. Можно убить человека и не нести никакой ответственности. Нет заявления, нет и жертвы.

«Помогите остановить дорожных убийц»

Проблема встала настолько остро, что в начале мая была создана инициативная группа «Мы против ДТП», которая написала письмо президенту страны. Авторы письма требуют, чтобы президент страны принял срочные и решительные меры. И далее следует перечень предложений, одним из которых является увольнение нынешнего министра внутренних дел Аслана Кобахия. Они указывают на то, что министр «не является профессиональным сотрудником милиции и его методы реформирования системы МВД не помогают исправить сложившуюся ситуацию, а работа МВД не может быть признана удовлетворительной».

«Общественность должна остановить людей, которые убивают наших детей. Мы хотим призвать весь народ, чтобы мы вместе встали и остановили этот беспредел и безнаказанность. Помогите нам остановить дорожных убийц» — рассказывает один из инициаторов этого обращения OC Media Давид Цушба.

Общественность ставит и вопрос контроля над работой автошкол и выдачей водительских прав.

На последнем брифинге сотрудников Управления собственной безопасности МВД, которые подали рапорты и ушли из МВД, говорилось, что сегодня в Абхазии можно спокойно получить водительские права, не сдавая экзамен, а заплатив взятку семь тысяч рублей (124 доллара США). В итоге, дороги наводнены водителями не знающими правил дорожного движения.

В Абхазии проводились разные социальные проекты, как например «Вместе против ДТП», главная задача которых, была привлечь внимание к проблеме смертности на дорогах. По всей Абхазии были развешаны плакаты с ребенком, который говорит, что ему нужен живой папа.

Это все никак не влияет на количество ДТП в республике. Люди собираются все вместе, поплачут и расходятся, а сводки дорожно-транспортных происшествий в Абхазии как напоминали военные действия, так и напоминают.

Удручающая статистика

В Абхазии ежегодно на дорогах гибнет примерно 30 человек на 100 тысяч населения. Для страны с населением всего в 240 тысяч человек эти цифры, как признают власти республики, ужасающие. Это крайне плохо по сравнении с другими странами региона. По данным Всемирной организации здравоохранения, показатель смертности в ДТП на 100 тысяч населения — 19 в России, 18 в Армении, 18 в Азербайджане и 12 в Грузии.

В 2016 году в стране произошло 152 ДТП, в которых погибло 66 человек, 232 — ранены. При этом, по не подтвержденным данным большая часть несмертельных аварий дорожными инспекторами не регистрируется, чтобы не ухудшать и без того мрачную статистику.

За весь послевоенный период с 1994 года по 2016 год, на дорогах Абхазии погибло 1 336 человек, а ранено было 5 221 человек. Статистика ДТП, в результате которой гибнут и получают ранения люди, можно сравнить с абхазскими потерями на Западном фронте в ходе Войны в Абхазии 1992–1993 годов. Причем статистика ДТП обогнала потери военного времени.

Одна камера и много ДТП

Министр внутренних дел Абхазии Аслан Кобахия, недавно предложил внедрить автоматическую камеру фиксации всех нарушений ПДД. По его мнению, это может повлиять на количество нарушений, которые ежедневно происходят на транспортных магистралях городов Сухум, Гагра и автодороги Псоу–Ингур.

Пока такая камера стоит только в одном месте — на трассе в районе поселка Приморское в Гудаутском районе. Если это принесет результат, в дальнейшем планируется внедрить такие камеры по всей Абхазии.

Есть и другие проблемы. В Абхазии много подержанных машин, люди не проходят техническое обслуживание, часто при авариях не срабатывают подушки безопасности или они вообще отсутствуют. При этом, нет технического контроля в республике.

«До сих пор считаю себя убийцей»

«Чтобы понять цену жизни, нужно ее потерять. Эти слова полностью про меня, ведь три года назад я потерял не только своего друга, но и свою жизнь», — рассказывает Алхас, которому 26 лет.

Летом 2014 года, Алхас вместе со своим другом катались по ночному городу.

«За рулем был я. Мы шутили, смеялись, разговаривали о машинах и решили погонять. Я так был уверен, что ничего не случится, что даже и подумать не мог, что машина станет неуправляемой», — вспоминает он.

«Я ехал со скоростью 160 км в час, машина не вписалась в поворот и вылетела на обочину. Мой друг погиб на месте, из-за травм несовместимых с жизнью, а я спал в кому на 13 дней. Когда я очнулся, меня обманывали, что он живой, только в тяжелом состоянии, я спустя неделю только узнал, что его больше нет. Моего друга, моего брата, с кем я рос всю жизнь.»

По словам Алхаса, после этого его жизнь поменялась кардинально.

«Признаюсь, что я даже пытался попрощаться с жизнью. До сих пор считаю себя убийцей, хотя окружающие пытаются меня переубедить. Я больше не вожу машину, предпочитаю общественный транспорт, много хожу, думаю о жизни и больше времени провожу дома. Мне хочется оставаться наедине с самим собой, обдумывать свои поступки и больше не совершать ошибок», — говорит Алхас.

На момент выхода этого материала, насмерть разбился знакомый автора этой статьи. Ему было всего 21. Кажется, что это цепь, которая не разорвется никогда.

Все географические названия и термины, используемые в данной статье, являются словами автора, и не обязательно отражают точку зрения редакции OC Media.