В среду в Тбилиси в очередной раз бастовали курьеры службы доставки еды, недовольные условиями труда в растущей в Грузии компании. 

24 марта несколько десятков курьеров компании Bolt Food («Болт Еда») собрались около тбилисского дворца спорта с требованием увеличить зарплату. Также компанию призывали восстановить в штате курьеров, которые были якобы отстранены от работы из-за жалоб на условия труда. 

В Bolt Food, входящую в состав компании Bolt, также владеющем сервисом такси, в Грузии трудоустроены несколько сотен курьеров.  

24-летний Давит Сихарулидзе, который работал в Bolt Food с момента её появления в Грузии в декабре 2020 года, рассказал OC Media, что был уволен из-за того, что часто предъявлял руководству претензии и организовывал протесты. Другие курьеры рассказали, что их без предупреждения заблокировали в приложении Bolt Food и, не ответив на претензии, наняли новых взамен. 

Сколько Bolt Food платит водителям, неизвестно. Несколько человек сказали  OC Media, что с момента открытия сервиса оплата за поездку упала до 3-4 лари ($0.90–$1.20). Один водитель рассказал, что за доставку на большие расстояния получал «минимум 4 лари» и добавочные 40 тетри ($0.12) за каждый последующий километр. 

По словам Сихарулидзе, ранее оплата достигала 7-8 лари ($2.10–$2.40). Он сказал, что курьеры не ожидали настолько сильного падения оплаты после открытия сервиса.  

Несколько курьеров сказали, что, работая весь день, могли получить всего один или два заказа. Они призвали компанию сбалансировать систему выплат и оплачивать отработанные часы. 

В списке требований, переданных Bolt Food во вторник, водители также потребовали, чтобы в их вознаграждение была включена стоимость дороги до ресторана. 

«Иногда она длиннее, чем остальная дорога, чтобы доставить [еду] потребителю»,— сказал Сихарулидзе. 

В комментарии OC Media представители компании отметили, что в течение последних дней «несколько партнёров выразили своё недовольство условиями сотрудничества с Bolt Food».

«В эти дни мы также выявили организованные действия со стороны той же группы, из-за которой в работе нашего сервиса и других наших курьеров-партнёров уже случались перебои. В ответ были приостановлены аккаунты таких курьеров. Компания не допускает любых форм организованных насильственных действий в отношении наших активных партнёров, которые помешали бы бизнес-операциям Bolt Food или ресторанов-партнёров». 

В компании не уточнили, какие формы насильственных действий имеют в виду. 

В Bolt Food подчеркнули, что курьеры работают не по трудовому договору, а механизм оплаты труда урегулирован в «партнёрском соглашении». 

«Минимальная гарантированная оплата за каждую доставку для курьеров-партнёров на 50% больше, чем в любом другом сервисе доставки на рынке», — говорится в заявлении. 

«Курьеры-партнёры могут сами выбирать, работать ли им через Bolt Food, и [если да, то] в какое время». 

Головной офис компании Bolt, ранее известной как Taxify, находится в Таллине, Эстония. По информации компании, сервис работает в 40 странах. 

«Партнёры» по забастовке

Забастовка курьеров Bolt Food была объявлена 23 марта. Юридически курьеры являются поставщиками услуг, работающими по контракту, или «партнёрами», поэтому на них не распространяется недавно ужесточённые  в Грузии правила защиты прав трудящихся. 

Многих «независимых партнёров» привлекают гибкий рабочий день вместо фиксированного полного или частичного рабочего дня, но в Грузии, как и в других странах, таким работникам не полагаются оплачиваемые выходные, страховка, оплата за переработки или защита от дискриминации на рабочем месте.  

По словам Гиги Бекаури, молодёжного лидера Грузинского торгового профсоюза (GTUC), поддержавшего курьеров Bolt Food, грузинские курьеры, работающие на службы доставки еды, в настоящий момент организуют союз, который был решал исключительно проблемы, связанные с условиями труда. 

Давит Сихарулидзе, который изначально собирался создать независимый местный союз, рассказал OC Media, что протест был «частью глобальной борьбы в секторе доставок». 

«Есть случаи, когда водители такси в Uber доказывали свою правоту в суде в Великобритании, у нас есть победа [курьеров] Glovo в Испании… Альтернатива — компании, которые богатеют за счёт этих парней, весь день проводящих на улице за копейки».  

В феврале британский Верховный суд вынес историческое решение в пользу водителей, работающих на Uber, после чего они официально стали сотрудниками компании, получили минимальную зарплату и право на оплачиваемые выходные. 

До того, как на улицы вышли курьеры Bolt Food, 29 января в Тбилиси прошла демонстрация водителей другого востребованного сервиса доставки еды, Glovo.

Водители таких сервисов очень молоды и представляют собой новый вид городской рабочей силы, всё более активно занятую в растущем в Грузии секторе экономики свободного заработка. Пик развития компаний этого сектора, вызванный высоким спросом на службы доставки, пришёлся на пандемию, которая в других индустриях сопровождалась увольнениями. 

_________________________________________________________________________________

Мы в соцсетях: Телеграм, Одноклассники, Instagram, Facebook. Подпишитесь и читайте подробные новости с Кавказа!